Συμφωνία «ανοιχτών ουρανών» μεταξύ Ε.Ε. και ΗΠΑ

Στις 30 Μαρτίου, τα μεσάνυχτα, θα αρχίσει να εφαρμόζεται μια νέα αεροπορική συμφωνία των «ανοικτών ουρανών» μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ενωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Για πρώτη φορά, οι ευρωπαϊκές και οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες θα έχουν το δικαίωμα να εκτελούν πτήσεις εκατέρωθεν του Ατλαντικού χωρίς περιορισμούς όσον αφορά το μέγεθος των αεροσκαφών, τη συχνότητα των πτήσεων, τον προορισμό ή τις τιμές.

Η συμφωνία αυτή είναι ιστορική λόγω της εμβέλειάς της, του αντίκτυπου και της φιλοδοξίας της. Καλύπτει τα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.

Οι ευρωπαϊκές εταιρείες που πραγματοποιούν δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων θα έχουν στο εξής τη δυνατότητα να εκτελούν πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες από οποιοδήποτε σημείο της Ευρώπης και όχι με αφετηρία μόνο την οικεία εθνική αγορά. Η Air France προβλέπει ήδη να εγκαινιάσει μια νέα απευθείας γραμμή μεταξύ Λονδίνου-Heathrow και Los Angeles. Η British Airways αναμένεται να προσφέρει προσεχώς στους επιβάτες τη δυνατότητα να μεταβαίνουν από το Παρίσι και τις Βρυξέλλες στη Νέα Υόρκη με τη θυγατρική της εταιρεία «Open Skies».

Από την αυξημένη αυτή κινητικότητα θα επωφεληθούν πλήρως περισσότεροι από 50 εκατομμύρια επιβάτες που ταξιδεύουν κάθε χρόνο μεταξύ της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών.

Πηγή: kathimerini

Αρχαιρεσίες στον Πανελλήνιο Μετεωρολογικό Σύλλογο ΕΜΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΜΥ

Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου Δ.Σ. και νέας Εξελεγκτικής Επιτροπής θα γίνουν στις 16 Απριλίου 2008 ημέρα Τετάρτη στο κεντρικό κτίριο της ΕΜΥ στο ελληνικό.
Δικαίωμα ψήφου έχουν τα μέλη του Συλλόγου είτε με τη φυσική τους παρουσία, είτε αποστέλλοντας ταχυδρομικά την ψήφο τους στην Εφορευτική επιτροπή σε ειδικό σφραγισμένο φάκελο.

Το Greekmeteo εύχεται καλή επιτυχία στα μέλη του που είναι υποψήφια:

• Τολίκα Ιωάννη "Giannis T."
• Κυριλλίδη Σωτήριο "[soTos]"

καθώς επίσης και στη Μαρία Καραπαναγιώτου.

Ναι στα κινητά κατά τη διάρκεια της πτήσης!

Ενα από τα τελευταία καταφύγια από τα ενοχλητικά ringtones και τις ανούσιες συνδιαλέξεις αναμένεται να χαθεί, καθώς η υπηρεσία επικοινωνιών της Βρετανίας (Οfcom) ενέκρινε χθες τη χρήση κινητών τηλεφώνων κατά τη διάρκεια πτήσεων. Το γεγονός είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς δημιουργεί προηγούμενο για κάθε ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρία που θα θελήσει να εντάξει στις παρεχόμενες υπηρεσίες της και την κινητή τηλεφωνία.

Μετά από διαβουλεύσεις έξι μηνών η Ofcom άναψε τελικά το «πράσινο φως» σε ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εγκαθίσταται εντός του αεροπλάνου και λειτουργεί στην ουσία σαν παροχέας υπηρεσιών τηλεφωνίας για τους επιβάτες.

Η υπηρεσία θα ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια των πτήσεων, με εξαίρεση το χρονικό διάστημα της προσγείωσης και της απογείωσης και για όσο το αεροπλάνο βρίσκεται σε ύψος πάνω από τα 3.000 πόδια (914 μέτρα). Το πλήρωμα θα έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιεί το σύστημα ή να αποτρέπει φωνητικές κλήσεις κάθε φορά που κρίνει απαραίτητο, όπως για παράδειγμα κατά τη διάρκεια νυχτερινών πτήσεων.

Αυτό που μένει πλέον είναι ο εξοπλισμός και το λογισμικό που θα χρησιμοποιηθούν να πάρουν την έγκριση και της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΥΑΠ). Οι αιτήσεις αναμένεται να πέσουν βροχή, καθώς η νέα υπηρεσία θα εντείνει τον ανταγωνισμό. Η ιρλανδική «Ryanair» -για παράδειγμα- περίμενε αυτή τη στιγμή από το 2006. H αεροπορική εταιρία «Emirates» εδώ και 10 μέρες παρέχει την υπηρεσία σε ένα αεροπλάνο της -και σύντομα θα ακολουθήσει και δεύτερο- χρησιμοποιώντας το σύστημα της Aeromobile, κοινοπραξία της οποίας στρατηγικός συνεργάτης είναι η Διεθνής Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών (IATA). Επομένως, το να μην εγκριθεί το σύστημα και από την ΕΥΑΠ θα πρέπει μάλλον να θεωρείται απίθανο.

Οι τηλεφωνικές κλήσεις προς και από κινητό κατά τη διάρκεια πτήσεων θα πραγματοποιούνται μέσω δορυφόρων, που σημαίνει ότι θα πρέπει να γίνουν αρκετές συμφωνίες ακόμη ώστε να είναι διαθέσιμη η υπηρεσία. Οσο για το κόστος, οι γνωρίζοντες λένε ότι δεν θα είναι φτηνό, αλλά ούτε και απαγορευτικό.

Πηγή: e-tipos

«Πρώτη» του Χίθροου με ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων

Μπορεί να δημιουργήθηκε για να μειώσει την ταλαιπωρία που υφίστανται οι επιβάτες στο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο του κόσμου, αλλά στη χθεσινή, πρώτη ημέρα λειτουργίας του, ο νέος τερματικός σταθμός του Χίθροου μάλλον την αύξησε. Δεκάδες πτήσεις ακυρώθηκαν και επιβάτες περίμεναν για ώρες τις αποσκευές τους, ενώ ακτιβιστές δεν έχασαν την ευκαιρία να διαμαρτυρηθούν ενάντια στην επέκταση του αεροδρομίου, χωρίς όμως αυτή τη φορά να είναι εκείνοι που προκάλεσαν τα προβλήματα. Οι πρώτοι επιβάτες κατέφτασαν από το Χονγκ Κονγκ τα ξημερώματα, ενώ η πρώτη πτήση έφυγε λίγη ώρα αργότερα για το Παρίσι. Μέχρι το μεσημέρι όμως, η British Airways είχε αναγκαστεί να ακυρώσει 34 πτήσεις.

Τουλάχιστον τρία αεροπλάνα απογειώθηκαν από το νέο αεροσταθμό χωρίς αποσκευές. Και παρ' όλο που οι κατασκευαστές παρουσίαζαν το νέο σύστημα μεταφοράς των αποσκευών ως ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα του τερματικού σταθμού 5, πολλοί ήταν αυτοί που περίμεναν πάνω από δύο ώρες για να τις παραλάβουν.

Η British Airways, η μοναδική εταιρεία που μπορεί να χρησιμοποιεί τον αεροσταθμό (που στοίχισε 4,3 δισ. στερλίνες), απέδωσε τα «λιγοστά μικροπροβλήματα» στην έλλειψη εξοικείωσης του προσωπικού με τις νέες εγκαταστάσεις. «Ηταν κάτι που περιμέναμε ότι θα συνέβαινε, καθώς πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες και πιο περίπλοκες μετακινήσεις αεροδρομίων στην ιστορία», όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της.

Την ίδια ώρα, η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του αεροδρομίου (ΒΑΑ) αναγκάστηκε να αναβάλει τα αμφιλεγόμενα σχέδιά της να χρησιμοποιούνται δακτυλικά αποτυπώματα προκειμένου να διαπιστώνεται ότι ο επιβάτης που τσεκάρει είναι ο ίδιος με αυτόν που επιβιβάζεται στο αεροπλάνο. Μέχρι η αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων να αποφασίσει για τη νομιμότητα ενός τέτοιου μέτρου ασφαλείας, οι αρχές του αεροδρομίου φωτογραφίζουν τους επιβάτες αντί να τους παίρνουν τα δακτυλικά αποτυπώματα.

Τα μέτρα ασφαλείας χθες ήταν ιδιαίτερα αυξημένα και λόγω των αναμενόμενων διαμαρτυριών από ακτιβιστές ενάντια στη δημιουργία έκτου τερματικού σταθμού και τρίτου αεροδιαδρόμου στο Χίθροου. Περίπου διακόσια άτομα, φορώντας άσπρες και κόκκινες μπλούζες, πραγματοποίησαν διαμαρτυρία που εξελίχθηκε ειρηνικά.

Πηγή: Ελευθεροτυπία

Πρόβλημα στην αντλία καυσίμου καθήλωσε προσωρινά δεύτερο Airbus A380

Η Singapore Airlines αναγκάστηκε να καθηλώσει προσωρινά για τεχνικό έλεγχο και δεύτερο αεροσκάφος Airbus A380 για πρόβλημα στην αντλία καυσίμου, έπειτα από παρόμοιο τεχνικό πρόβλημα που είχε παρουσιαστεί σε άλλο «σούπερ τζάμπο» τον περασμένο Φεβρουάριο. Εκπρόσωπος της Singapore Airlines -του μόνου αερομεταφορέα που διαθέτει προς το παρόν A380- τόνισε το πρόβλημα ήταν παρόμοιο αλλά όχι το ίδιο με εκείνο του περασμένου μήνα. «Το πρόβλημα είναι παρόμοιο με εκείνο που επηρέασε ένα αεροσκάφος περίπου ένα μήνα πριν, είναι σημαντικό ωστόσο να τονίσουμε ότι δεν είναι το ίδιο πρόβλημα και δεν είναι το ίδιο αεροπλάνο», υπογράμμισε ο εκπρόσωπος. Το αεροσκάφος, που είχε ξεκινήσει από το Σίδνεϊ, παρέμεινε στην Σιγκαπούρη για τον τεχνικό έλεγχο και επέστρεψε αργότερα στην υπηρεσία. Εντούτοις, οι επιβάτες υπέστησαν ταλαιπωρία, καθώς στο μεταξύ χρειάστηκε να μετεπιβιβαστούν με μικρότερα αεροπλάνα προκειμένου να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Η Singapore Airlines διαθέτει τρία A380, τα οποία εκτελούν πτήσεις μεταξύ Σιγκαπούρης και Σίδνεϊ από τον Οκτώβριο, καθώς και Σιγκαπούρη - Λονδίνο από την περασμένη εβδομάδα. Ένα τέταρτο «σούπερ τζάμπο» που θα παραλάβει άμεσα η εταιρεία θα εκτελεί πτήσεις προς Τόκιο.

Πηγή : in.gr

23 Μαρτίου - Παγκόσμια Ημέρα Μετεωρολογίας

Ήταν 23 Μαρτίου 1950 όταν τέθηκε για πρώτη φορά σε ισχύ η σύμβαση που έμελλε να δημιουργήσει τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό (ΠΜΟ). Από τότε έχει καθιερωθεί αυτή η μέρα να γιορτάζεται ως η Παγκόσμια Ημέρα Μετεωρολογίας. Θέμα των φετινών εορτασμών είναι η «Πρόληψη και Περιορισμός των Επιπτώσεων από τις Φυσικές Καταστροφές».

Όπως αναφέρουν οι επιστήμονες το 90% των φυσικών αταστροφών σχετίζεται με τις κλιματολογικές συνθήκες, τον καιρό, το κλίμα και το νερό. Αν και έχει αναγνωρισθεί παγκόσμια η σημαντική συνεισφορά τόσο του ΠΜΟ, όσο και των Εθνικών Μετεωρολογικών και Υδρολογικών Υπηρεσιών στην πρόληψη, στην ετοιμότητα και στον περιορισμό των επιπτώσεων των φυσικών καταστροφών.

Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία συμμετέχει και αυτή, ως μέλος του ΠΜΟ, και ανοίγει τις πύλες της σήμερα για το κοινό στις κεντρικές εγκαταστάσεις της στο Ελληνικό.

Όπως αναφέρει στο μήνυμα της «Αν και οι φυσικές καταστροφές, γενικά, δεν μπορούν να αποφευχθούν, τα Ολοκληρωμένα Συστήματα Προειδοποίησης μπορούν να μειώσουν τις επιπτώσεις τους σε τέτοιο βαθμό, που να μην χαρακτηρίονται πλέον ως φυσικές καταστροφές. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει η δυνατότητα να λαμβάνονται μέτρα για την επίτευξη αισθητής μείωσης των απωλειών σε ανθρώπινες ζωές, καθώς και σε κοινωνικο-οικονομικές καταστροφές, εφ’ όσον υπάρχει ένα καλά οργανωμένο και λειτουργικό Σχέδιο Δράσης σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, που περιλαμβάνει τις τέσσερις φάσεις: Πρόληψη-Περιορισμός επιπτώσεων, Ετοιμότητα, Απόκριση, Αποκατάστασταση».

Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία, που εκπροσωπεί την Ελλάδα στον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό, αποτελεί έναν κρίκο στην αλυσίδα των Μετεωρολογικών και Υδρολογικών Υπηρεσιών. Είναι ο θεσμοθετημένος εθνικός φορέας για την επιχειρησιακή εκμετάλλευση όλων των συστημάτων που έχουν σχέση με τον καιρό και το κλίμα.

Με την έκδοση γενικών και περιοχικών προγνώσεων καιρού, δελτίων ναυτιλίας, προγνώσεων αεροναυτιλίας, ειδικών προγνώσεων για θέματα περιβάλλοντος και γεωργικών ασχολιών, αλλά και με το δίκτυο μετεωρολογικών σταθμών που διαθέτει, αποτελεί έναν από τους βασιούς φορείς της πολιτείας για την πρόληψη των φυσικών καταστροφών.

Πηγή: ΕΜΥ

Επιβίωση μέσω της Air France-KLM εξασφάλισε η Alitalia

Ο ιταλικός αερομεταφορέας Alitalia εξασφάλισε την επιβίωσή του συναινώντας στην εξαγορά του από την Air France-KLM. Επειτα από μαραθώνιες διαπραγματεύσεις που άρχισαν το Σάββατο και διήρκεσαν περισσότερο από 10 ώρες, το διοικητικό συμβούλιο του ιταλικού αερομεταφορέα ανακοίνωσε την «ομόφωνη» έγκριση της προσφοράς που αποτιμά την Alitalia μόνο στα 139 εκατ. ευρώ ή 10 σεντς του ευρώ ανά μετοχή. Πρόκειται για έκπτωση της τάξης άνω του 80% καθώς η μετοχή της Alitalia έκλεισε την Παρασκευή στα 53 σεντς. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωσή της, η Air France-KLM θα αγοράσει τα μετατρέψιμα ομόλογα της Alitalia, αξίας 608 εκατ. ευρώ, ενώ θα χορηγήσει κεφάλαιο ύψους ενός δισ. ευρώ στον ιταλικό αερομεταφορέα μέσω προσφοράς νέων μετοχών στους υφιστάμενους μετόχους μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς.

Στη σχετική ανακοίνωσή της, η Alitalia αναφέρει ότι το σχέδιο εξαγοράς της προβλέπει την κατάργηση 1.600 θέσεων εργασίας ενώ αβέβαιο παραμένει το μέλλον 8.300 εργαζομένων στον τομέα συντήρησης, την Alitalia Servizi, θυγατρική της Alitalia. Οπως σχολιάζει σχετικά η εφημερίδα International Herald Tribune, η είδηση της εξαγοράς έναντι τόσο χαμηλού τιμήματος –σαφώς κάτω του ενός δισ. που προβλεπόταν την περασμένη εβδομάδα– βρήκε τους Ιταλούς να ετοιμάζονται για τη Μεγάλη Εβδομάδα. Ωστόσο, ο ιταλικός οικονομικός Τύπος σχολίασε με δριμύτητα την υπερβολική έκπτωση με την οποία παραδόθηκε ο άλλοτε εθνικός αερομεταφορέας της Ιταλίας, με την εφημερίδα Il Sole 24 Ore να τονίζει σε κύριο άρθρο της την Κυριακή ότι «η Alitalia είπε ένα οδυνηρό ναι στους Γάλλους». Το ίδιο δημοσίευμα τονίζει πως «είναι δύσκολο να χωνέψει κανείς τη συμφωνία», αλλά παραδέχεται πως ήταν η μοναδική λύση για την επιβίωση του αερομεταφορέα.

Υπενθυμίζεται πως τα τελευταία πέντε χρόνια η ιταλική κυβέρνηση έχει δαπανήσει 4,3 δισ. ευρώ για να διασώσει την Alitalia. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όμως, έχει απαγορεύσει περαιτέρω οικονομική ενίσχυση.

Σημειωτέον ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Alitalia, Μαουρίτζιο Πράτο, υποστηρίζει εδώ και πολύ καιρό μια συγχώνευση με την Air France-KLM, που θα προσφέρει στον ιταλικό αερομεταφορέα τις καλύτερες προοπτικές για μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα εν μέσω εντεινόμενου ανταγωνισμού. Στελέχη του αερομεταφορέα προειδοποιούν, άλλωστε, ότι εξ αιτίας της εκτίναξης των τιμών των καυσίμων και της υφέρπουσας ύφεσης στην αμερικανική οικονομία ενδέχεται να εξανεμιστεί μεγάλο μέρος των κερδών της βιομηχανίας των αερομεταφορών το τρέχον έτος, παρά την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια. Ορισμένοι εκτιμούν μάλιστα ότι η αναμενόμενη επιβράδυνση ενδέχεται να εντείνει την πίεση σε αναδυόμενες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής.

Τα τελευταία χρόνια, η Alitalia έχει αντιμετωπίσει επιθετικό ανταγωνισμό από τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, μεταξύ των οποίων την ιταλική αεροπορία Air One αλλά και τις EasyJet και Ryanair. Το μερίδιό της στην ιταλική αγορά αερομεταφορών μειώθηκε, άλλωστε, περίπου στο 30% ενώ πριν από μια δεκαετία έφθανε στο 80%. Υπήρξαν, ωστόσο, ισχυρές οι πολιτικές πιέσεις για να παραμείνει σε ιταλικά χέρια και μόνο μετά το αδιέξοδο στο οποίο περιήλθαν πολλές προσφορές από ιταλικές εταιρείες, αναγκάστηκε η ιταλική κυβέρνηση να συναινέσει στην έναρξη συνομιλιών με την Air France-KLM.

Πηγή: Καθημερινή

Αύξηση 10% κάθε χρόνο για το Αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» Καβάλας

Αύξηση της τάξης του 10% στις αφίξεις αεροσκαφών αναμένει φέτος η Καβάλα και το αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» ετοιμάζεται για μια ιδιαίτερα «θερμή» τουριστική περίοδο με ακόμη θετικότερο πρόσημο στη διακύμανση του τουριστικού ρεύματος. Το καλό κλίμα φάνηκε ήδη από πέρυσι αφού η Καβάλα ξεπέρασε, μέχρι που διπλασίασε σε ορισμένες περιπτώσεις, το ποσοστό αύξησης της κίνησης σε σχέση με την πανελλαδική αύξηση του τουριστικού ρεύματος.

Το αεροδρόμιο ‘Μέγας Αλέξανδρος’ κατάφερε μέχρι και να διπλασιάσει το ποσοστό αύξησης της κίνησης, σε σχέση με την πανελλαδική αύξηση, ξεχωρίζοντας στην ‘κατάταξη’ των πιο ‘δραστήριων’ αερολιμένων, χωρίς μάλιστα να λειτουργεί σε 24ωρη βάση.

Αυτές τις μέρες, ο αερολιμένας ‘Μέγας Αλέξανδρος’ ενημερώθηκε για τα σχέδια πτήσεων που θα υπάρξουν την προσεχή τουριστική περίοδο, η οποία τυπικά άρχισε, αλλά ουσιαστικά θα αρχίσει να ανεβαίνει τον Απρίλιο και το Μάιο για να κορυφωθεί τους πρώτους θερινούς μήνες. Για την προσεχή σεζόν, η Καβάλα διατηρεί τα ‘κεκτημένα’ αφού θα εξακολουθήσει να δέχεται αφίξεις τουριστών από τις χώρες που είχε και πέρυσι, θα παρουσιαστεί ωστόσο μικρή αύξηση στον τομέα των αφίξεων. Ενώ πέρυσι προσγειώνονταν περίπου 72 αεροσκάφη την εβδομάδα, φέτος αναμένεται ότι θα ξεπεράσουν τα 80. Με άλλα λόγια αναμένεται αύξηση της τάξης του 10%

Σταθερές παραμένουν οι χώρες προέλευσης των τουριστών, αφού δεν ‘ανοίγει’ κάποια αεροπορική γραμμή με νέο προορισμό. Μόνη απώλεια θεωρείται η Ρωσία, η οποία δεν θα συνδέεται με την Καβάλα αεροπορικώς από φέτος. Οι απώλειες που δέχεται η χώρα εξάλλου από τη μείωση των αφίξεων Ρώσων τουριστών είναι τεράστια. Οι Ρώσοι προτιμούν πολύ περισσότερο την Κύπρο και την Τουρκία αλλά και την Ισπανία, παρά την Ελλάδα, γεγονός που επιφέρει μεγάλο κόστος στην εθνική οικονομία. Ο νομός Καβάλας πάντως θα διατηρήσει τις κεκτημένες επαφές και θα δεχθεί φέτος επισκέπτες από όλες τις σταθερές πηγές εισερχόμενου τουρισμού, όπως η Βρετανία, όλες τις Σκανδιναβικές χώρες, η Γερμανία, η Αυστρία, η Ολλανδία, η Τσεχία, η Πολωνία, η Σερβία και η Κύπρος.

Ήδη από το περασμένο Σαββατοκύριακο η εταιρία Germanwings άρχισε να εκτελεί πτήσεις προς Στουτγάρδη και Κολωνία ενώ και φέτος η Καβάλα θα πιάσει (και ίσως ξεπεράσει) το ρεκόρ σύνδεσης με 5 γερμανικές πόλεις. Η κίνηση θα ανέβει κλιμακωτά από τον Απρίλιο και μετά.

Πηγή: kavalanet

Παρθενική πτήση του Α380 στην Ευρώπη

Η Singapore Airlines δρομολόγησε το super jumbo στη γραμμή Σιγκαπούρη - Λονδίνο, όπου και προσγειώθηκε χθες για πρώτη φορά, παρά τις επιφυλάξεις των οικολογικών οργανώσεων.

Το Α380 έχει ύψος ενός επταόροφου κτιρίου και διαθέτει 50% περισσότερο χώρο επιβατών από τους ανταγωνιστές του. Το αεροσκάφος της Singapore έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να μεταφέρει 449 επιβάτες, μεγαλύτερο κενό ανάμεσα στα καθίσματα και ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα διασκέδασης εν πτήσει.

Σύμφωνα με την Airbus το σούπερ τζάμπο είναι «ένα σημαντικό βήμα προς μία πιο οικολογική πτήση». Από την άλλοι πλευρά ωστόσο, οι οικολογικές οργανώσεις είναι λιγότερο ενθουσιασμένες, προειδοποιώντας πως τα κέρδη που αποκομίζονται για το περιβάλλον από αυτού του τύπου το αεροπλάνο, σύντομα θα ανατραπούν εξαιτίας της αυξανόμενης ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια.

Η πτήση SQ308 απογειώθηκε στις 9:19 τοπική ώρα την Τρίτη από το αεροδρόμιο Σανζί της Σιγκαπούρης και έφτασε στο Λονδίνο 14:50 το μεσημέρι, μετά από 13,5 ώρες πτήσεις.

Οι επιβάτες της πρώτης αυτής πτήσεις προς την Ευρώπη πήραν δίπλωμα που επιβεβαιώνει ότι βρίσκονταν σ' αυτοί. Επιπλέον, διάχυτος ήταν ο ενθουσιασμός καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, ιδιαίτερα για τις ανέσεις που προσφέρει, στους επιβάτες της Α΄ Θέσης.

Η Singapore διαθέτει 12 σουίτες στην Α΄ Θέση, οι οποίες διαθέτουν ένα κρεβάτι και πόρτες. Τα σεντόνια έχουν σχεδιαστή από τον οίκο Givenchy, ενώ υπάρχουν και flat - screen τηλεοράσεις.

Το Α380 της Singapore αποτελεί το νέο στολίδι του αεροδρομίου Χίθροου του Λονδίνου, μετά τα εγκαίνια του νέου Τέρμιναλ 5, που δόθηκε στο επιβατικό κοινό την προηγούμενη εβδομάδα.

Πηγή: Καθημερινή

Τραγωδία από πτώση στρατιωτικού ελικοπτέρου με 3 νεκρούς

Θανατηφόρα πτώση... Βαρύ πένθος στον Ελληνικό Στρατό, καθώς στρατιωτικό ελικόπτερο τύπου Huey με τριμελές πλήρωμα κατέπεσε σήμερα το πρωί στο Βασιλούδι Θεσσαλονίκης. Και οι τρεις επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους...

Το ελικόπτερο τύπου Χιούι στο οποίο επέβαιναν, συνετρίβη, κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, λίγο μετά τις 10:30 το πρωί, στην περιοχή Αγίου Βασιλείου Λαγκαδά Θεσσαλονίκης κι αμέσως έπιασε φωτιά. Στην περιοχή επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες.

Οι δυνάμεις της πυροσβεστικής εντόπισαν απανθρακωμένα τα τρία μέλη του πληρώματος στα συντρίμμια του ελικοπτέρου ενώ οι σοροί τους μεταφέρθηκαν στο 424 Στρατιωτικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης.

Το ελικόπτερο, που συμμετείχε σε εκπαιδευτική άσκηση του Στρατού Ξηράς, είχε απογειωθεί από βάση στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας και εκτελούσε πτήση προς Ρεντίνα.

Πηγή: DayNews

Αεροπλάνο από 10.000 μπαμπού και ψαλιδάκια!

Ο λόγος για τον Κινέζο Κάι Γκούο Κιανγκ που είναι σίγουρα μια αποκάλυψη για όσους επισκεφθούν τη νέα παρουσίαση της μόνιμης συλλογής του κέντρου Πομπιντού. Ο Κιανγκ έχει φτιάξει ένα τεράστιο αεροπλάνο από μπαμπού και πλαστικό με 10.000 σουγιαδάκια και ψαλιδάκια που έχουν κατασχεθεί το 2004 στο αεροδρόμιο του Σάο Πάολο.

Γεννημένος το 1957 στην επαρχία Φουτζιάν ήταν γιος ενός ιστορικού και ζωγράφου. Σπούδασε σκηνογραφία και αργότερα πήγε να ζήσει στην Ιαπωνία και εκεί πρωτοκαταξιώθηκε σαν εικαστικός. Το μυστικό της επιτυχίας του είναι ότι αντλεί την έμπνευσή του από την ασιατική παράδοση και μπορεί να δουλέψει με διάφορα υλικά.

Το 2001 έγινε γνωστός και στο ευρωπαϊκό κοινό καθώς πήρε την ύψιστη διάκριση στην Μπιενάλε της Βενετίας. Σήμερα η δουλειά του είναι περιζήτητη και ο ίδιος φαίνεται να ανοίγει τον δρόμο για τους υπόλοιπους ταλαντούχους συμπατριώτες του, που προσπαθούν να κάνουν καριέρα στην Κίνα. Με όπλο το Διαδίκτυο και δεδομένο το ενδιαφέρον που δείχνουν οι συλλέκτες σε όλον τον κόσμο προσπαθούν να ξεφύγουν από τα «στενά» σύνορα της αχανούς χώρας. Παρεμπιπτόντως, το όνομά του, σύμφωνα με ορισμένους, δεν προφέρεται Κάι αλλά Σάι.

Πηγή: Καθημερινή και google

Εκτός Κιότο η Ελλάδα;

Κίνδυνο να βρεθεί εκτός Πρωτοκόλλου του Κιότο αντιμετωπίζει η Ελλάδα, εξαιτίας του ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν διαθέτει αξιόπιστο σύστημα καταγραφής εκπομπών ρύπων και επειδή ο υπουργός Περιβάλλοντος αρνείται τη σχετική κοινοτική βοήθεια.

Το θέμα προέκυψε χθες στο Στρασβούργο, από απάντηση που έδωσε ο επίτροπος για το Περιβάλλον Σταύρος Δήμας σε σχετική ερώτηση που είχε υποβάλει στην Επιτροπή η ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Αννυ Ποδηματά.

Αποκαλύφθηκε, δηλαδή, ότι απορρίφθηκαν οι θέσεις της κυβέρνησης από την Επιτροπή Συμμόρφωσης της Σύμβασης του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή και η Ελλάδα αντιμετωπίζει τον κίνδυνο να είναι η μοναδική χώρα της Ε.Ε. που θα βρεθεί εκτός του συστήματος δικαιωμάτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Ο επικείμενος διασυρμός της χώρας μας θα είναι πρωτοφανής αφού, όπως υπονοείται και στην απάντηση του κοινοτικού επιτρόπου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζεται να κινήσει τη διαδικασία παραπομπής της χώρας μας στο Ευρωδικαστήριο, για παραβίαση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

Σύμφωνα με τις διευκρινίσεις της κ. Ποδηματά, η Επιτροπή Συμμόρφωσης των Ηνωμένων Εθνών, στη συνεδρίασή της στις 4-5 Μαρτίου, στη Βόνη, έκρινε ανεπαρκείς τις εξηγήσεις και τις διαβεβαιώσεις συμμόρφωσης του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Εθνικό Σχέδιο Κατανομής Εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα από τις 141 που έχουν υπογράψει το Πρωτόκολλο του Κιότο, που παραπέμφθηκε στην Επιτροπή Συμμόρφωσης, επειδή δεν διαθέτει ένα αξιόπιστο σύστημα καταγραφής εκπομπών.

Η οριστική απόφαση της Επιτροπής του ΟΗΕ θα ληφθεί στις 16-17 Απριλίου και εάν η Ελλάδα δεν παρουσιάσει άμεσα τεκμηριωμένες θέσεις προσαρμογής, θα βρεθεί εκτός συστήματος του Πρωτοκόλλου του Κιότο.

Ράπισμα Δήμα σε Σουφλιά

Στην απάντησή του, ο αρμόδιος για το περιβάλλον επίτροπος Σταύρος Δήμας σφάζει με το... βαμβάκι τον ΥΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιά, αποκαλύπτοντας ότι η Ελλάδα δεν έχει κοινοποιήσει μέχρι σήμερα το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο Κατανομής και επισημαίνοντας ότι «η Επιτροπή Συμμόρφωσης της Σύμβασης Πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για τις Κλιματικές Αλλαγές παρέπεμψε τη χώρα στο αρμόδιο για την επιβολή σκέλος της -Enforcement Branch- στις 23 Ιανουαρίου».

Λίγες ημέρες πριν από τη συνεδρίαση της Επιτροπής Συμμόρφωσης του ΟΗΕ, ο κ. Δήμας υπενθυμίζει με νόημα ότι «η ορθή εφαρμογή της ισχύουσας ευρωπαϊκής νομοθεσίας για το περιβάλλον αποτελεί προτεραιότητα για την Επιτροπή», τονίζοντας ότι «αν ένα κράτος δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών με την υποβολή στοιχείων, η Επιτροπή έχει το δικαίωμα να κινήσει διαδικασία για παραπομπή».

Το ΥΠΕΧΩΔΕ

Από την πλευρά του το ΥΠΕΧΩΔΕ ισχυρίζεται πως οι εξηγήσεις που καλείται να δώσει η Ελλάδα οφείλονται σε λανθασμένους υπολογισμούς εκπομπών για την περίοδο 1996-1997.

Επίσης, κατηγορεί την ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ Αννυ Ποδηματά πως επιχειρεί να προεξοφλήσει «χαιρέκακα το αποτέλεσμα» της έρευνας της επιτροπής του ΟΗΕ, προσθέτοντας πως από το 1995 ώς και πέρυσι «την ευθύνη της συλλογής, της διασφάλισης ποιότητας, της αξιολόγησης των στοιχείων είχε ερευνητική ομάδα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών υπό την προεδρία του κ. Δ. Λάλα, ο οποίος σήμερα ως αρμόδιος του ΠΑΣΟΚ για την κλιματική αλλαγή κάνει τον τιμητή.

Μάλιστα ο ίδιος ως πρόεδρος αυτής της ομάδας το 2007 κατήγγειλε στον ΟΗΕ ότι δεν θα υπάρξει επαρκές σύστημα παρακολούθησης των εκπομπών της χώρας μας, στρεφόμενος ευθέως όχι κατά του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά κατά της Ελλάδος! Δυστυχώς η ομάδα αυτή δεν κατόρθωσε να υποστηρίξει επαρκώς στον ΟΗΕ το περιεχόμενο των εκθέσεων που η ίδια είχε συντάξει, ούτε να πείσει για την ακρίβεια των υπολογισμών της».

Πηγή: Ελευθεροτυπία

Τέλος εποχής για το αεροδρόμιο του Ελληνικού

Απόφαση του υπουργείου Μεταφορών βάζει τέλος στην «ομηρεία» των ιδιοκτητών ακινήτων που βρίσκονται γύρω από το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού στα όρια των δήμων Αλίμου, Ελληνικού και Γλυφάδας, με την οποία ορίζεται ότι αίρεται η υποχρέωση χορήγησης γνωμάτευσης από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πριν από την έγκριση οποιασδήποτε κατασκευής στις περιοχές γύρω από το Αεροδρόμιο.

Με την ίδια απόφαση καταργείται ολικά ο Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών στο Ελληνικό κατά την έννοια που ιδρύθηκε το 1955 ως αεροπορική εγκατάσταση καθώς και αντίστοιχη απόφαση του 2002, με την οποία παρέμενε σε μερική επιχειρησιακή ικανότητα για την εξυπηρέτηση ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ και της ΕΛ.ΑΣ.

Η απόφαση αυτή αίρει βασικά εμπόδια για τη δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου, ενώ δίνει τη δυνατότητα σε περίπου 10.000 ιδιοκτήτες ακινήτων στην πέριξ του πρώην Αεροδρομίου περιοχή να χτίσουν χωρίς την απαραίτητη έγκριση της ΥΠΑ.

Κι αυτό γιατί με βάση τους διεθνείς κανόνες Αεροπλοϊας τα ακίνητα στη ζώνη επιρροής των αεροδρομίων πρέπει να έχουν ελεγχόμενο ύψος.

Πηγή: Εθνος

Σκηνικό "ψυχρού πολέμου"

Ένα ρωσικό βομβαρδιστικό αεροσκάφος που πλησίασε αμερικανικό αεροπλανοφόρο ανοικτά των κορεατικών ακτών αναχαιτίστηκε από αμερικανικά μαχητικά. Πρόκειται για το δεύτερο τέτοιο επεισόδιο που γίνεται τον τελευταίο μήνα, σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές το ρωσικό βομβαρδιστικό μπήκε στην ακτίνα των τριών έως πέντε μιλίων πάνω από το αεροπλανοφόρο USS Nimitz και τα πλοία της συνοδείας του.

Δύο αμερικανικά μαχητικά F/A-18 απογειώθηκαν για να αναχαιτίσουν το ρωσικό αεροπλάνο και να το συνοδεύσουν μακρυά από το αεροπλανοφόρο.

Τα ρωσικά βομβαρδιστικά έχουν πυκνώσει τις πτήσεις κοντά σε αμερικανικά εδάφη και αμερικανικά πολεμικά πλοία, κάνοντας τους τελευταίους μήνες επίδειξη των δυνατοτήτων τους.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Ενδιαφέρον Πλακιωτάκη για την κάλυψη αναγκών της ΕΜΥ

Την ανάγκη αύξησης των κονδυλίων προς την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία, κάλυψης των κενών θέσεων εργασίας και μεγαλύτερης αξιοποίησης των στελεχών της, που στην πλειοψηφία τους είναι κάτοχοι μεταπτυχιακών ή διδακτορικών τίτλων, ιδιαίτερα στο επίπεδο της έρευνας, προκειμένου να αυξήσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της, επισήμανε ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Γιάννης Πλακιωτάκης κατά τη σημερινή επίσκεψη του στις εγκαταστάσεις της ΕΜΥ.

Κάνοντας μνεία στα προβλήματα της υπηρεσίας, ο κ. Πλακιωτάκης τόνισε ότι «υποχρέωση δική μας δεν είναι η απόκρυψη των προβλημάτων, αλλά η διαπίστωσή τους και να προβούμε σε κινήσεις που σε πρώτη φάση θα τα εκτονώσουν», όπως διαβεβαίωσε.

Ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας γνωστοποίησε ότι στο άμεσο μέλλον θα επισκεφθεί τα γραφεία του Eurocontrol στις Βρυξέλλες για τη διεκδίκηση κοινοτικών κονδυλίων για τον εκσυγχρονισμό ή την αύξηση μετεωρολογικών σταθμών.

Καταλήγοντας ο κ. Πλακιωτάκης εξήρε το σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στην εθνική άμυνα, την οικονομία και τον αγροτικό τομέα με την ακρίβεια των έγκυρων και έγκαιρων προβλέψεων της και απευθυνόμενος προς το προσωπικό τόνισε : Και ως πολιτικός και ως πολίτης, οφείλω να μεταφέρω για μια ακόμη φορά ένα μεγάλο «ευχαριστώ» για την προσπάθεια σας και μάλιστα υπό αντίξοες συνθήκες.

Τον υφυπουργό Εθνικής Άμυνας συνόδευε ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος Ιωάννης Γιάγκος.

Πηγή: kathimerini